河北漢藍環境科技有限公司關于北京蜂窩式脫硝催化劑公司的介紹,商用車，煤電廠均為目前國內SCR脫硝的主要應用領域，其尾氣出口溫度一般都低于℃，所以普遍應用中溫段的釩基SCR催化劑。而天然氣機組項目，尾氣的溫度遠高于攝氏度，甚至會超過℃的高溫，同時為了余熱利用，要求脫硝方案要盡可能的減少熱量的損失。相對釩基SCR催化劑而言，高溫段鐵基分子篩SCR催化劑工作溫度區間更高，抗熱老化性能也遠高于釩基SCR，對有毒物質有更好的耐受性，而且鐵基分子篩SCR沒有毒性，可以按照正常垃圾處理，不會產生二次污染。

河北漢藍環境科技公司研發設計的各類沼氣、瓦斯氣、垃圾填埋氣發電機組SCR脫硝系統以及柴油機測試臺架脫硝設備已在多地電廠和企業實際應用，運行平穩且達到了環保要求。希望我們的設備也能幫到在環保大潮中砥礪前行的您！河北漢藍，愿與眾企業攜手共繪美好未來。選擇性催化還原SCR（SelectiveCatalyticReduction）脫硝技術作為一種環保效率較高的氮氧化物（NOx）排放控制技術，在工業生產和能源利用中扮演著重要角色。主要針對廢氣中的氮氧化合物（NOX），在一定溫度（℃℃）時在催化劑的作用下將氮氧化合物（NOX）分解成氮氣（N2）和水（H2O）。而在SCR脫硝工藝中催化劑又是系統中關鍵的部件，這主要是因為其組成部分、結構、壽命以及相關參數都直接影響著SCR系統的脫硝效率、運行狀況和經濟性，而其建設和運行成本也占到了煙氣脫硝工程成本的40%以上。因而在脫硝系統運行過程中，需要了解一些催化劑在使用中需要注意的事項。

北京蜂窩式脫硝催化劑公司,河北漢藍選用的高活性且適用溫度范圍廣的脫硝催化劑，解決了催化劑在℃以上失去活性的技術難題；滿足了煙氣溫度不高于℃的情況下長期運行，同時能承受運行溫度℃不少于5小時的考驗，而不產生任何損壞；在排除燃料中含有的任何微量元素可能導致的催化劑中毒因素外，不僅可達到標書要求的脫硝效率，同時還能有效防止碳煙顆粒在催化劑中發生粘污、堵塞及中毒等現象發生，對熱沖擊和機械沖擊也具有高耐受力。在SCR脫硝催化劑防堵灰這一層面，對于一定的反應器截面，在相同的催化劑節距下，板式催化劑的通流面積較大，一般在85%以上，且其壁面夾角數量較少，不容易堵灰；蜂窩式催化劑次之，其流通面積一般在80%左右，而且其每個催化劑壁面夾角都是90°直角，在惡劣的煙氣條件下，容易產生灰分搭橋而引起催化劑的堵塞，但在相同的設計條件下，適當選取大節距的蜂窩式催化劑，其防堵效果可接近板式催化劑；波紋板式催化劑的流通面積與蜂窩式催化劑相近，但因其壁面夾角很小且數量又相對較多，為三種結構中非常容易積灰的版型，不過其抗中毒性能和抗二氧化硫氧化性能很強。

河北漢藍在滿足當地排放在線監測標準的基礎上，盡可能降低運行成本。通過多項低度電成本優化設計，大大降低業主經濟負擔，更加符合我國國情。同時提供防爆型、高原型、海洋型SCR脫硝系統，滿足苛刻的環境要求。目前漢藍環境SCR脫硝系統已經在國內外多個燃氣分布式能源、垃圾填埋氣發電、餐廚垃圾沼氣發電、瓦斯電站、“一帶一路”海外電站項目中成功應用。我們將通過不斷的創新與努力，快速響應的本地化服務，讓投資方、設計院、業主在環保政策不斷加嚴的大環境下更省錢、更省心、更省力。

板式脫硝催化劑加工廠,而分子篩基SCR催化劑則具有溫度窗口寬，高溫穩定性好，凈化效率高，沒有毒性等特點，其性能明顯優于V2O5/WO3/TiO2催化劑，即使經℃高溫64小時老化后仍可保持優異的凈化性能，是處理柴油機、燃氣機NOx的主流催化劑。SO2/SO3轉化率越高，說明催化劑的活性越好，所需要的催化劑量越少。但高塵布置的脫硝反應器SO2/SO3轉化率越高，則越易產生煙道、空氣預熱器甚至電除塵器被硫酸腐蝕的危險，因此SCR系統中應嚴格控制SO2/SO3轉化率。目前，國內要求的SCR系統催化劑對SO2向SO3的轉化率不大于1%，所有的SCR系統催化劑使煙氣中的SO2向SO3的轉化率與催化劑的體積均成相應比例，降低催化劑的用量可減少SO3的形成。