河北漢藍環(huán)境科技有限公司關于海南步履式打樁機尾氣凈化裝置 打樁機黑煙凈化器 柴油機煙塵處理工藝的介紹,以柴油內燃機為動力的機械尾氣碳煙顆粒物(PM)大量積聚不僅污染環(huán)境，而且碳顆粒物可被人體吸入(主要為PM10),甚至可進入人體的肺部(主要為PM5),影響作業(yè)人員的身體健康。針對此種情況，我公司發(fā)揮在柴油機屬氣治理方面的技術優(yōu)勢，結合我公司多年治理柴油機尾氣的實踐經驗，設計出萬純柴油機尾氣凈化器，能夠有效的降低碳煙顆粒(PM)、碳氫化合物(HC)及-氧化碳(CO)等污染物的排放。DPF的再生采用我公司研發(fā)的壓縮空氣反吹DPF再生技術。凈化器工作時控制系統(tǒng)實時監(jiān)測背壓數據，當背壓達到設定值，控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號，這時排氣閥關閉，電磁閥開啟,壓縮空氣進入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時，瞬間爆發(fā)力,將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向(反排氣方向)吹除收集在儲灰倉，使DPF變得通暢達到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復到正常排氣凈化狀態(tài)。

海南步履式打樁機尾氣凈化裝置 打樁機黑煙凈化器 柴油機煙塵處理工藝,DOC可以使有毒的HC部分減少%，CO減少%，PM減少%，多環(huán)芳香碳氫化合物排放減少56%，乙醛減少70%。由于柴油中含有的硫S燃燒生成SO2,經DOC后氧化成SO3,然后與排氣中的水分化合生成硫酸鹽。所以對于含硫S量較高的柴油來說，使用DOC將使PM排放中的硫酸鹽比例增大。另外燃料中的S還會引起催化劑中毒。所以使用高S柴油會影響DOC的凈化效果和降低催化器的壽命。它們所使用的發(fā)動機稱之為非公路發(fā)動機，類型有壓燃式發(fā)動機(CI,即柴油機)和火花點火發(fā)動機(SI,即汽油機)，每年排放的氮氧化合物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和顆粒物(PM)等有害物質的總幾乎相當于公路用車輛發(fā)動機的年排放總量(以美國為例)。由于柴油發(fā)動機具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。

萬純HL柴油機尾氣凈化 移動式柴油設備尾氣處理 柴油發(fā)動機除黑煙批發(fā)報價,DCF柴油機排煙凈化系統(tǒng)產品原理，主要目的是降低碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)的排放及部分顆粒物(PM)。盡管PM中的碳煙很難被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機物(SOF)。而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機三元催化器氧化HC和CO的原理基本-樣。同時對于目前法規(guī)還未限制的有害成分(如多環(huán)芳香烴,乙醛等)都能凈化。貴金屬催化劑選用成熟的以鉑金為主的氧化型催化劑，鉑金抗SO2性能，自我恢復功能好不易中毒。碳煙微粒捕集器DPF(以下簡稱DPF)是一種安裝在排放系統(tǒng)中的過濾器，它可以在微粒排放物質排入大氣之前將其捕捉。其結構呈蜂窩狀,捕集幾何面積大,捕集效果好，且具有良好的耐熱性及機械耐久性,是現代主流的碳煙凈化濾芯。

農機尾氣凈化設備供應,非公路柴油機是非公路發(fā)動機市場的主體,主要用于農業(yè)機械(如拖拉機)、工程機械(如挖掘機、裝載機、推土機)、物料搬運機械(如叉車)和多用途設備(如發(fā)電機組、抽水機)等。在非公路柴油機排放中，NOx和PM的排放量*為嚴重,分別約占NOx和PM排放總的20%和36%。而在柴油機的排放成分中，除7%(%的N10%的CO8%的水蒸氣和6%的O2)對人類沒有危害，其期3%(2%的NO、01%的NO%的HC、05%的CO、01%的SO2和小于01%的PM)都是有害物質，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍首。隨著人類對環(huán)境的日益重視，消除柴油機的尾氣污染也成了大家所關注的重大話題。因此，已將柴油機污染排放作為環(huán)境治理的重要內容之一，并制定了相應的公路用機動設備控制排放標準。