河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司帶您了解河南發(fā)電機(jī)組尾氣凈化批發(fā),由于柴油中含有的硫S燃燒生成SO2，經(jīng)DOC后氧化成SO3，然后與排氣中的水分化合生成硫酸鹽。所以對(duì)于含硫S量較高的柴油來(lái)說(shuō)，使用DOC將使PM排放中的硫酸鹽比例增大。另外燃料中的S還會(huì)引起催化劑中毒。所以使用高S柴油會(huì)影響DOC的凈化效果和降低催化器的壽命。對(duì)于發(fā)電機(jī)尾氣的黑煙PM，一氧化碳CO，碳?xì)浠衔颒C，氮氧化合物NOx的除去率高。對(duì)高頻噪音有阻隔消音效果，并可以降低發(fā)電機(jī)組的噪音。萬(wàn)純尾氣凈化器是主要用于柴油發(fā)電機(jī)的尾氣處理的設(shè)備。與傳統(tǒng)的水噴淋尾氣處理方法相比，萬(wàn)純尾氣凈化器工作時(shí)不需要用水，大大節(jié)省了水的資源，也免去了對(duì)水的二次污染，更節(jié)省了水池的占地面積。

柴油機(jī)氧化型催化器DOC其氧化原理與汽油機(jī)三元催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時(shí)對(duì)于目前法規(guī)還未限制的有害成分（如多環(huán)芳香烴，乙醛等）都能凈化。DOC可以使有毒的HC部分減少%，CO減少%，PM減少%，多環(huán)芳香碳?xì)浠衔锱欧艤p少56%，乙醛減少70%。DPF的再生采用我公司研發(fā)的壓縮空氣反吹DPF再生技術(shù)。凈化器工作時(shí)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)背壓數(shù)據(jù)，當(dāng)背壓達(dá)到設(shè)定值，控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號(hào)，這時(shí)排氣閥關(guān)閉，電磁閥開(kāi)啟，壓縮空氣進(jìn)入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時(shí)，瞬間爆發(fā)力，將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向（反排氣方向）吹除收集在儲(chǔ)灰倉(cāng)，使DPF變得通暢達(dá)到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開(kāi)，恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。

河南發(fā)電機(jī)組尾氣凈化批發(fā),當(dāng)柴油機(jī)測(cè)試臺(tái)架FDF排煙凈化器安裝運(yùn)行后，在設(shè)備使用和維護(hù)過(guò)程中，用戶須注意以下要點(diǎn)收灰器要及時(shí)進(jìn)行人工清理，清理周期為天；要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況定期清理凈化濾芯，萬(wàn)純FDF型排煙凈化器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便，便于濾芯拆裝并進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。萬(wàn)純SCR脫硝系統(tǒng)是利用還原劑尿素在尾氣管道中經(jīng)過(guò)熱解和水解成氨氣（NH3），NH3與NOx在催化劑的作用下反應(yīng)生成沒(méi)有毒性的氮?dú)猓∟2）和水。滿足國(guó)內(nèi)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組及柴油車對(duì)于NOx的排放指標(biāo)要求。運(yùn)行安全可靠，占地小，效率高。

柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化系統(tǒng)工藝,為了滿足不同層次戶的個(gè)性化需求，河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司設(shè)計(jì)了經(jīng)濟(jì)適用型和自動(dòng)反吹型兩款發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架煙塵凈化設(shè)備，前者操作簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，但需要人工清灰；后者則可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)反吹再生，很大程度上減少了操作人員的工作量。漢藍(lán)針對(duì)柴油廢氣、排煙降噪做出以下凈化方案萬(wàn)純發(fā)電機(jī)組廢氣凈化系統(tǒng)性能。生產(chǎn)工藝和優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及各方面性能的保證使得萬(wàn)純FDF型柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化裝置又一次達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，并獲得了戶的信任與好評(píng)。