河北漢藍環境科技有限公司為您介紹青島發電機組尾氣凈化設備出口項目生產相關信息,萬純焦爐煤氣燃氣輪機煙氣脫硝系統采用我公司知識產權技術，利用選擇性催化還原SCR（SelectiveCatalyticReduction）工藝，即目前主流的去除尾氣中NOX的技術路線，主要針對煙氣中的NOX,在一定溫度（一般為℃℃）范圍內，催化劑將NOX分解成氮氣（N2）和水（H2O）。萬純脫硝催化劑有非常高的抗毒性優化的多空結構使得催化劑具有吸收大量毒物的能力而不會引起活性降低。對熱沖擊和機械沖擊的高耐受力催化劑的纖維強化使得催化劑具有結構靈活性，并且使其對熱沖擊具有高耐受性。催化劑能在鍋爐任何正常的負荷下運行。催化劑失活催化劑的失活可分為物理失活和化學失活。典型的SCR催化劑化學失活主要是堿金屬、堿土金屬和As等引起的催化劑中毒，物理失活主要是指高溫燒結、磨損和堵塞而引起的催化劑活性破壞。

隨著環保法規的日益嚴格，水力壓裂行業正迅速向低排放解決方案轉型。與傳統的柴油動力設備相比，電驅壓裂技術具有顯著優勢，包括零黑煙排放、更高的能效和更低的環境影響。電驅壓裂撬是集成了電驅系統與壓裂泵的一體化設備，是用于頁巖油、氣田開發的專用設備，通過電力驅動壓裂泵將高壓液體注入巖層，以形成裂縫并提高油氣滲透能力。SCR脫硝技術主要由尿素存儲罐、尿素噴射箱、噴射柜、噴嘴、SCR控制、SCR反應室等部分組成。尿素以計算好濃度(5%）的溶解液的形態儲存于尿素罐中，在尿素噴射箱中在壓縮機、尿素泵的作用下送到噴射柜，然后在與煙氣和空氣充分混合進入SCR反應室。當煙氣經過SCR反應室的催化層時，發生選擇性催化還原反應。

青島發電機組尾氣凈化設備出口項目生產,萬純余熱鍋爐煙氣脫硝系統的工作原理是氨水溶液在排氣管道混合區遇高溫煙氣分解成氨氣（NH3）和水（H2O）,與煙氣充分混合后進入催化劑模塊,在催化反應區NH3和NOX反應生成氮氣(N2)和水(H2O),通過排煙管道達標排放。河北漢藍環境科技有限公司具有產品自主研發及EPC交鑰匙工程總承包能力，引進技術，自主研發的SCR脫硝系統，滿足不同行業戶的個性化需求，進行一站一方案定制化設計與施工。配置高性能催化劑，氮氧化合物NOx凈化率高達95%以上。在滿足當地排放在線監測標準的基礎上，盡可能降低運行成本。通過多項低度電成本優化設計，大大降低業主經濟負擔，更加符合我國國情。同時提供防爆型、高原型、海洋型SCR脫硝系統，滿足苛刻的環境要求。

我司采用主流的脫硝催化劑，主要有鐵基分子篩和釩基SCR脫硝催化劑。鐵基分子篩SCR對硫含量非常敏感，但是天然氣含硫量一般不超過4ppm，所以并不存在使鐵基分子篩SCR中毒的題。釩基SCR催化劑以V2O5-WO3/TiO2為主要活性組分的SCR催化劑。鐵基-分子篩SCR催化劑以鐵基分子篩為主要活性組分的SCR催化劑。SCR脫硝系統特點脫硝裝置結構簡單、無副產品、運行方便、可靠性高、脫硝效率高、一次投資相對較低；還原后的氮氣直接排放到大氣中，且無二次污染；設備體積小，運行費用低，自動化程度高，可靠性好；系統運行阻力小,一般小于2KPa左右；該裝置組合小巧，連接簡約快捷，耐腐蝕性強，整體性能優良。

天然氣加熱爐/退火爐/輥底爐煙氣脫硝方案,萬純燃氣輪機煙氣脫硝系統能適應發電機運行負荷的波動，滿足機組啟停次數的要求。不對發電機運行負荷和運行方式產生任何干擾；控制系統可實現正常運行和監視；脫硝裝置的檢修時間間隔與發電機組一致，減少了維護和檢修期；脫硝裝置的承壓能力與發電機的設計承壓能力相同；柴油/汽油發動機測試臺架尾氣凈化系統船用發動機試驗室尾氣處理當臺架進行測試時，系統對于其排放的CO、HC、碳煙顆粒（PM）和NOX則可通過DOC、DPF和SCR脫硝系統進行處理。萬純系統可處理發動機臺架試驗過程中所產生的各種煙氣“副產品”，從而為操作工人和周邊居民營造一個良好的工作和生活環境。您是否也在為發動機測試時排放的各種“副產品”而煩惱呢？相信該系統能為您排憂解難，帶去福音。

發電機/發動機尾氣處理原理,柴油機組尾氣凈化系統運行維護檢查二((3)每天定期檢查傳感器工作是否正常、控制柜是否干凈，每月要定期檢查是否標簽丟失、是否有丟失零部件、是否已經到了檢驗日期。(4)每周要定期檢查管道連接處是否存在扭曲變形、是否存在泄漏、連接件是否有松動。隨著國民經濟的高速發展,能源的消耗迅速增長,燃料燃燒造成的污染日趨嚴重。城市能源開始走向天然氣時代,特別是“西氣東輸”工程的實施,標志著中國城市燃氣的天然氣時代已經來臨。在燃料燃燒過程中排放物有COSOCO、CH、灰渣、飛灰等,經過對油、煤、和天然氣在燃燒過程中排放物的比較,發現天然氣比煤和油的排放量都小得多,唯有NOx的排放量在一個數量級上。隨著天然氣工業的迅速發展,天然氣燃燒后產生的氮氧化物的污染不容忽視。