河北漢藍環境科技有限公司為您介紹浙江發動機測試臺架黑煙凈化生產的相關信息,隨著對環境保護的日益重視，柴油動力機械的尾氣凈化正在不斷地細化與加強，而柴油機試驗臺架的尾氣處理一直以來是柴油機尾氣凈化中的一道難題。為解決這道難題，滿足國內外對柴油機日益嚴苛的要求，河北漢藍技術人員經過研究，根據柴油發動機試驗臺架的煙氣特點，將凈化設備改進升級，推出了一套具有綜合性能的萬純柴油發動機試驗臺架尾氣凈化系統。發動機測試臺架尾氣凈化系統對主機功率的影響評估柴油機排煙凈化系統整體背壓低于發動機限制背壓，對機組正常功率及工況無影響。使用及維護安裝于排氣系統上靠近發動機排氣口處，以利于保持適合的工作溫度；進氣口安裝背壓表，實時檢測主機排氣背壓。

SCR(SelectiveCatalyticReduction)選擇性催化還原，是一種可以同時改善柴油機排放和燃油經濟性的氮氧化物（NOx）凈化技術。SCR轉化器具有很強的選擇性，主要是針對NOx的排放控制，其還原系統的還原劑可用尿素溶液。發動機測試臺架尾氣凈化系統采用國內主流發動機尾氣SCR脫硝工藝處理臺架尾氣中的氮氧化物(NOX)，在反應溫度為℃的工況條件下達到凈化指標；而DOC氧化型催化器則是用來處理尾氣中的CO和HC，當催化器處溫度達到℃時，凈化效率可達%，同樣完成指標要求。

碳煙顆粒凈化率95%以上；載體壽命5年以上；特點技術成熟、工藝簡單、凈化效率高、裝機容量大、可有效去除顆粒物（黑煙）；設備體積小，運行維護簡單，運行費用低，自動化程度高，可靠性好；系統運行阻力小,一般小于8KPa左右；該裝置殼體全部選用L不銹鋼制造，耐腐蝕性強，使用壽命長。針對發動機測試臺架尾氣凈化系統，技術人員根據戶提供的第三方檢測報告顯示發動機排放的尾氣污染物檢測成分中的氮氧化物含量及凈化要求，并且按照現有的兩個試驗室和新建的兩個試驗室以及原有老測試臺各設立一套獨立的尾氣凈化系統來出具相應的脫硝方案。

浙江發動機測試臺架黑煙凈化生產,由河北漢藍研發設計生產的萬純柴油發動機試驗臺架尾氣凈化系統順利交付，解決了長期以來發動機試驗臺架尾氣處理中的難題，使柴油發動機的尾氣處理技術又上了一個新臺階。萬純柴油發動機測試臺架排煙凈化系統是由DOC型氧化型尾氣凈化器（以下稱DOC）、預處理裝置、FDF反吹再生尾氣凈化裝置以及SCR脫硝裝置構成，對柴油發動機測試臺架的煙氣排放進行綜合治理，尤其適用于對試驗臺架尾氣排放要求較高的場合。河北漢藍環境科技有限公司創立于年。我們是專注于中重型內燃機尾氣后處理的科技型環保企業，已通過三大體系認證。公司位于河北省石家莊市，注冊資金萬元，占地30畝，公司現有員工80余人，其中教授級高工2人，高技術職稱10人，士1人、碩士5人，大專以上學歷員工占員工總數40%。公司承建“石家莊市氣態工業污染物凈化裝備工程技術研究中心”，與河北科技大學環境工程學院共同建立“大氣污染控制研究中心”，并且是“揮發性有機物與惡臭污染防治技術工程研究中心”成員單位。我們充分利用企業和高校在科研開發、檢測驗證、裝備設計制造、工程實施等領域優勢，以前沿的環保技術，來滿足不同行業戶的個性化需求。

因此，為了滿足日益嚴苛的環保政策和標準，助力廣大用戶順利通關，河北漢藍緊跟政策要求和戶需求，不斷提升技發動機測試臺架尾氣凈化系統術水平，希望能夠與新老朋友一道解決尾氣排放污染難題，實現預期排放目標。萬純柴油發動機測試臺架脫硝系統是由河北漢藍自主研發設計和生產，采用國內外主流的SCR脫硝工藝，調整催化劑配置，滿足更寬溫度運行區間的尾氣凈化系統。目前已在眾多發動機測試臺架脫硝項目中得以應用并成功通過環評驗收。

發動機測試臺架黑煙凈化生產,河北漢藍可根據戶實際需求提供發動機測試臺架尾氣凈化解決方案，提供非標訂制服務，現已承接上千家工程項目，與康明斯、卡特彼勒、威利雅等多家強企業合作。由于我司設備和催化劑系訂制加工的產品，所以定價因產品性能及參數不同而均有差異，如有意向，歡迎來電或在線垂詢。值得注意的是，任何設備在使用過程中，都應定期進行檢查和維護（可根據發動機排放狀況進行調整），保持系統排氣通暢。當尾氣凈化系統運行了相應的時間后，應打開發動機試驗臺架尾氣凈化系統檢查灰量并及時進行清理；當凈化裝置自動清灰后背壓壓力總是接近發動機排氣限制壓力時，就需要進行人工維護，可打開側蓋檢查凈化器載體上是否有油污，取下載體進行高溫加熱后加以吹掃即可完成載體的清潔再生，同時對凈化裝置上的各儲氣罐進行檢查維護后，便可繼續使用了。