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黑龍江鐵基分子篩催化劑原理

2024-12-05  來自: 河北漢藍環(huán)境科技有限公司 瀏覽次數(shù):104

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某垃圾填埋氣機組脫硝項目是將3臺功率合計約2MW的垃圾填埋氣發(fā)電機組煙氣匯總至一套煙氣脫硝系統(tǒng)NOX進行處理后再由煙囪排空。工藝路線同樣選擇了當(dāng)前國內(nèi)外主流的SCR脫硝技術(shù),在此基礎(chǔ)上針對垃圾填埋氣的特點并結(jié)合實際工況以及我司多年的實踐經(jīng)驗,就該項目的大功率垃圾填埋氣機組制定了專項脫硝方案,同時選用由河北漢藍自行研發(fā)設(shè)計的中溫脫硝催化劑以保證脫硝效率。根據(jù)SCR允許的工作的溫度區(qū)間不同,所使用催化劑一般分為低溫SCR催化劑(℃℃左右),主要使用銅基分子篩SCR催化劑;中溫SCR催化劑(℃℃左右),主要應(yīng)用釩基SCR催化劑;以及高溫SCR催化劑(℃℃以上),主要應(yīng)用鐵基分子篩SCR催化劑。


黑龍江鐵基分子篩催化劑原理


黑龍江鐵基分子篩催化劑原理,在實際工程中催化劑模塊的長、寬尺寸基本保持固定不變,高度則要根據(jù)SCR系統(tǒng)脫硝效率所需,由設(shè)計人員或催化劑供應(yīng)商確定。又如在SCR反應(yīng)過程中,由于催化劑的存在,促使煙氣中部分SO2被氧化成SO3,在氣體混合物中轉(zhuǎn)變成SO3的SO2物質(zhì)的量與起始狀態(tài)物質(zhì)的量之比,稱為轉(zhuǎn)化率,SO2/SO3轉(zhuǎn)化率也是SCR系統(tǒng)中的重要指標(biāo)之一。萬純高溫催化劑技術(shù)成熟性,河北漢藍研發(fā)生產(chǎn)的鐵基分子篩催化劑無論從催化劑成型、高溫適應(yīng)性、抗老化性、耐沖刷性等均能達到使用要求,并且已經(jīng)有多年成功應(yīng)用案例,技術(shù)較為前沿。萬純催化劑類型和所需體積是根據(jù)特定的煙氣條件為用戶定制并進行優(yōu)化。對以天然氣和燃油為燃料的燃氣輪機來說,傳統(tǒng)上使用的催化劑孔徑為7毫米至7毫米。催化劑長度要根據(jù)操作條件而確定,煙氣溫度在選擇催化劑時起十分重要的作用。我們的標(biāo)準(zhǔn)催化劑在操作溫度從℃到℃之間時,催化活性達到高值。


黑龍江鐵基分子篩催化劑原理


波紋板式催化劑原理,天然氣發(fā)電機組的煙氣排放溫度還是非常高的,脫硝項目中普遍選用的中溫脫硝催化劑在經(jīng)過℃的高溫老化(24/48/72小時)試驗后,釩基脫硝催化劑性能則會有明顯降低,因此并不適合應(yīng)用到天然氣發(fā)電機組的脫硝項目中。催化劑運行一段時間后,由于催化劑的中毒及燒結(jié),其活性會逐漸下降,當(dāng)不能滿足設(shè)計效率時,氨的逃逸會增加,此時須進行清洗或更換。值得注意的是,多數(shù)脫硝催化劑本身含有一定的毒性,加之其被使用過程中,煙氣中大量的鉻、鈹、砷、汞等重金屬又對這些催化劑造成了二次污染,成為富含各類重金屬成分的有害物料。


SCR脫硝催化劑報價,高溫SCR脫硝催化劑-鐵基分子篩高溫?zé)煔膺m應(yīng)性大型車輛,煤電廠均為目前國內(nèi)SCR脫硝的主要應(yīng)用領(lǐng)域,其尾氣出口溫度一般都低于℃,所以普遍應(yīng)用中溫段的釩基SCR催化劑。而天然氣機組三聯(lián)供項目,尾氣的溫度遠高于℃,甚至?xí)^℃的高溫,同時為了余熱利用,要求脫硝方案要盡可能的減少熱量的損失?;谶@些情況,高溫段鐵基分子篩SCR催化劑相對于釩基SCR催化劑,明顯更適合三聯(lián)供燃氣機組和燃氣輪機脫硝加余熱利用的需求。

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