河北漢藍環境科技有限公司關于北京海外石油伴生氣發電機組尾氣處理方案相關介紹,工藝介紹三(5)冷卻水源分兩路；一路介質作為煙氣換熱的熱媒，通過水器換熱器單次填充后后期消耗量很少，根據后期運行液位補充即可；另一路介質將換熱后的高溫介質經過水水換熱器后再次將熱量換走；(6)發動機開啟時應保障新風補充系統能夠同時運行。隨著環保法規的日益嚴格，水力壓裂行業正迅速向低排放解決方案轉型。與傳統的柴油動力設備相比，電驅壓裂技術具有顯著優勢，包括零黑煙排放、更高的能效和更低的環境影響。電驅壓裂撬是集成了電驅系統與壓裂泵的一體化設備，是用于頁巖油、氣田開發的專用設備，通過電力驅動壓裂泵將高壓液體注入巖層，以形成裂縫并提高油氣滲透能力。

萬純電驅壓裂撬SCR脫硝系統主要優勢二智能監控與遠程管理–集成實時監控和云數據傳輸，實現遠程診斷和操作控制，顯著降低維護成本。能效高、維護成本低–優化系統設計，很大限度降低功耗并減少維護需求，確保長期運營的成本效益。工藝特點1．投資成本及運行費用低，占地面積小，停工安裝期短；2．可適應鍋爐負荷變化；3．脫硝效率可達90％以上；4．工藝成熟，系統安全性高，運行可靠；5．無壓降，不需要更換鍋爐引風機；6．模塊化設計，安裝、維護方便；7．全自動控制，自動跟蹤溫度區間。

北京海外石油伴生氣發電機組尾氣處理方案,我司采用主流的脫硝催化劑，主要有鐵基分子篩和釩基SCR脫硝催化劑。鐵基分子篩SCR對硫含量非常敏感，但是天然氣含硫量一般不超過4ppm，所以并不存在使鐵基分子篩SCR中毒的題。釩基SCR催化劑以V2O5-WO3/TiO2為主要活性組分的SCR催化劑。鐵基-分子篩SCR催化劑以鐵基分子篩為主要活性組分的SCR催化劑。SCR脫硝技術主要由尿素存儲罐、尿素噴射箱、噴射柜、噴嘴、SCR控制、SCR反應室等部分組成。尿素以計算好濃度(5%）的溶解液的形態儲存于尿素罐中，在尿素噴射箱中在壓縮機、尿素泵的作用下送到噴射柜，然后在與煙氣和空氣充分混合進入SCR反應室。當煙氣經過SCR反應室的催化層時，發生選擇性催化還原反應。

燃氣輪機電驅壓裂撬組SCR脫硝原理,工作原理及工藝流程萬純燃氣輪機煙氣脫硝系統采用主流的SCR技術路線進行輪機尾氣脫硝處理。燃氣輪機煙氣脫硝技術是我公司自主知識產權技術，即選擇性催化還原SCR（SelectiveCatalyticReduction），這是目前主流去除尾氣中NOX的技術路線。主要針對煙氣中的NOX,在一定溫度（一般為℃℃）范圍內，催化劑將NOX分解成氮氣（N2）和水（H2O）。與汽油發動機相比,柴油發動機具有動力性好,燃油經濟性高等優點,受到廣泛應用，但是柴油發動機的碳煙顆粒污染物(PM)排放遠遠高于汽油發動機。發電機組在負載運轉過程中由于燃燒不充分會產生大量的黑煙，濃煙排放嚴重影響環境。其中碳煙顆粒物（PM）大量積聚不僅污染環境，而且碳顆粒物可被人體吸入（主要為PM10)，甚至可進入人體的肺部（主要為PM5)，影響作業人員的身體健康。

柴油機組尾氣凈化系統運行維護檢查四(7)每周要定期檢查連接氣管否存在泄漏或者堵塞現象。(8)每月還要定期對系統內所有的平臺、護欄、人行道、梯子等通行設施進行檢查確保上述設施完好、可正常使用。如有意向，歡迎來電或在線垂詢。發動機黑煙凈化器工作原理DPF的再生采用我公司研發的壓縮空氣反吹DPF再生技術。凈化器工作時控制系統實時監測背壓數據，當背壓達到設定值，控制系統發出再生信號，這時排氣閥關閉，電磁閥開啟，壓縮空氣進入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時，瞬間爆發力，將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向（反排氣方向）吹除收集在儲灰倉，使DPF變得通暢達到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復到正常排氣凈化狀態。