河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司為您介紹浙江燃?xì)廨啓C(jī)SCR脫硝技術(shù)相關(guān)信息,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,能源的消耗迅速增長(zhǎng),燃料燃燒造成的污染日趨嚴(yán)重。城市能源開始走向天然氣時(shí)代,特別是“西氣東輸”工程的實(shí)施,標(biāo)志著中國(guó)城市燃?xì)獾奶烊粴鈺r(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。在燃料燃燒過(guò)程中排放物有COSOCO、CH、灰渣、飛灰等,經(jīng)過(guò)對(duì)油、煤、和天然氣在燃燒過(guò)程中排放物的比較,發(fā)現(xiàn)天然氣比煤和油的排放量都小得多,唯有NOx的排放量在一個(gè)數(shù)量級(jí)上。隨著天然氣工業(yè)的迅速發(fā)展,天然氣燃燒后產(chǎn)生的氮氧化物的污染不容忽視。

柴油機(jī)組尾氣凈化系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)檢查四(7)每周要定期檢查連接氣管否存在泄漏或者堵塞現(xiàn)象。(8)每月還要定期對(duì)系統(tǒng)內(nèi)所有的平臺(tái)、護(hù)欄、人行道、梯子等通行設(shè)施進(jìn)行檢查確保上述設(shè)施完好、可正常使用。如有意向，歡迎來(lái)電或在線垂詢。為充分利用電石生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的一氧化碳等可燃?xì)怏w作為燃料帶動(dòng)內(nèi)燃機(jī)發(fā)電及余熱回收設(shè)備工作，同時(shí)進(jìn)行尾氣脫硝。我司技術(shù)人員踏勘現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況和要求，決定選用將NH3噴至煙道中與煙氣進(jìn)行均勻混合的SCR爐內(nèi)脫硝工藝，采用我司研發(fā)的內(nèi)燃機(jī)脫硝專用催化劑。

浙江燃?xì)廨啓C(jī)SCR脫硝技術(shù),柴油機(jī)組尾氣凈化系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)檢查三(5)每周要定期檢查凈化裝置連接部位等是否有滲漏痕跡、連接部位是否有松動(dòng)、連接法蘭墊是否有損壞。(6)每周要定期檢查系統(tǒng)各閥門是否有裂紋、是否有滲漏痕跡、工作狀態(tài)是否正常、閥門行程是否充足，每月要定期檢查系統(tǒng)內(nèi)的閥門是否有腐蝕、設(shè)備標(biāo)簽是否丟失。SCR脫硝技術(shù)主要由尿素存儲(chǔ)罐、尿素噴射箱、噴射柜、噴嘴、SCR控制、SCR反應(yīng)室等部分組成。尿素以計(jì)算好濃度(5%）的溶解液的形態(tài)儲(chǔ)存于尿素罐中，在尿素噴射箱中在壓縮機(jī)、尿素泵的作用下送到噴射柜，然后在與煙氣和空氣充分混合進(jìn)入SCR反應(yīng)室。當(dāng)煙氣經(jīng)過(guò)SCR反應(yīng)室的催化層時(shí)，發(fā)生選擇性催化還原反應(yīng)。

國(guó)內(nèi)/海外柴油/燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組尾氣凈化系統(tǒng)工藝,工藝介紹二(3)風(fēng)機(jī)選擇與發(fā)動(dòng)機(jī)允許背壓有關(guān)，煙氣凈化器初始背壓為5kpa，換熱器背壓為5kpa，此項(xiàng)目配置風(fēng)機(jī)以保障發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠穩(wěn)定運(yùn)行；(4)煙氣進(jìn)入換熱器和凈化器前需直接從發(fā)動(dòng)機(jī)口連接管道，不可混進(jìn)新風(fēng)。SCR脫硝系統(tǒng)特點(diǎn)脫硝裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)副產(chǎn)品、運(yùn)行方便、可靠性高、脫硝效率高、一次投資相對(duì)較低；還原后的氮?dú)庵苯优欧诺酱髿庵校覠o(wú)二次污染；設(shè)備體積小，運(yùn)行費(fèi)用低，自動(dòng)化程度高，可靠性好；系統(tǒng)運(yùn)行阻力小,一般小于2KPa左右；該裝置組合小巧，連接簡(jiǎn)約快捷，耐腐蝕性強(qiáng)，整體性能優(yōu)良。