河北漢藍環境科技有限公司帶你了解關于山東發動機測試臺架脫硝生產廠家的信息,發動機測試臺架尾氣凈化系統在黑煙凈化處理上采用了由河北漢藍研發設計的FDF反吹再生尾氣凈化設備，凈化裝置在對碳煙顆粒物（PM）進行自動吹掃的同時使濾芯得以再生，從而大大減少了操作人員的工作量。該設備具有成本低、可靠性高、可在線連續再生且再生時間短，不產生二次污染等優勢與特點。因此，為了滿足日益嚴苛的環保政策和標準，助力廣大用戶順利通關，河北漢藍緊跟政策要求和戶需求，不斷提升技發動機測試臺架尾氣凈化系統術水平，希望能夠與新老朋友一道解決尾氣排放污染難題，實現預期排放目標。

現已交付戶使用的柴油發動機試驗臺架煙氣凈化系統為綜合性的尾氣處理系統，解決了戶的柴油發動機試驗臺架尾氣凈化題，從而讓國內外用戶在環保達標的道路上得以省錢省心更省力！在試驗臺架的黑煙和嗆味得到有效凈化之后，再配以萬純SCR脫硝系統（選擇性催化還原裝置），通過催化劑的作用，將氮氧化物NOX轉換成的氮氣（N2）和水（H2O）。萬純柴油發動機測試臺架脫硝系統是由河北漢藍自主研發設計和生產，采用國內外主流的SCR脫硝工藝，調整催化劑配置，滿足更寬溫度運行區間的尾氣凈化系統。目前已在眾多發動機測試臺架脫硝項目中得以應用并成功通過環評驗收。

由河北漢藍研發設計生產的萬純柴油發動機試驗臺架尾氣凈化系統順利交付，解決了長期以來發動機試驗臺架尾氣處理中的難題，使柴油發動機的尾氣處理技術又上了一個新臺階。萬純柴油發動機測試臺架排煙凈化系統是由DOC型氧化型尾氣凈化器（以下稱DOC）、預處理裝置、FDF反吹再生尾氣凈化裝置以及SCR脫硝裝置構成，對柴油發動機測試臺架的煙氣排放進行綜合治理，尤其適用于對試驗臺架尾氣排放要求較高的場合。尤其是發動機測試臺架尾氣凈化系統的控制系統是整個處理中心的核心組件，萬純SCR脫硝系統的控制系統由河北漢藍自主研發，包括控制裝置、檢測元件、執行機構和被控對象等，通過對各種傳感器進行控制和接受反饋信息，來對尿素溶液的噴射情況以及輔助系統進行準確控制，對整套系統運行起著至關重要的作用，特別是當前很多使用場景要求加裝煙氣在線監測系統，對尾氣凈化設備的控制系統提出了更高要求。

山東發動機測試臺架脫硝生產廠家,氧化型催化轉換器原理介紹氧化型催化轉換器可將汽油發動機尾氣排出的CO、HC和NOx有害氣體通過氧化和還原作用轉變為二氧化碳、水和氮氣。當高溫的尾氣通過凈化裝置時，氧化型催化轉換器可增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成正常氣體，使尾氣得以凈化。

碳煙顆粒凈化率95%以上；載體壽命5年以上；特點技術成熟、工藝簡單、凈化效率高、裝機容量大、可有效去除顆粒物（黑煙）；設備體積小，運行維護簡單，運行費用低，自動化程度高，可靠性好；系統運行阻力小,一般小于8KPa左右；該裝置殼體全部選用L不銹鋼制造，耐腐蝕性強，使用壽命長。SCR(SelectiveCatalyticReduction)選擇性催化還原，是一種可以同時改善柴油機排放和燃油經濟性的氮氧化物（NOx）凈化技術。SCR轉化器具有很強的選擇性，主要是針對NOx的排放控制，其還原系統的還原劑可用尿素溶液。

由河北漢藍承攬的為國內某內燃機廠家配套的11套發動機測試臺架尾氣凈化系統從設計、制造、卸車、輸送至臺架頂部進行安裝調試驗收后委托第三方檢測排放、進行試生產陪產、技術培訓直到售后服務的全套解決方案經一一落實后圓滿收關，并且達到了NOx≤ng/Nm3，非甲燒總烴