河北漢藍環(huán)境科技有限公司為您提供哪里供應(yīng)國內(nèi)/海外柴油/燃?xì)獍l(fā)電機組尾氣凈化系統(tǒng)相關(guān)信息,目前漢藍環(huán)境SCR脫硝系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)外多個燃?xì)夥植际侥茉础⒗盥駳獍l(fā)電、餐廚垃圾沼氣發(fā)電、糧食加工沼氣發(fā)電、瓦斯電站、“一帶一路”海外電站項目中成功應(yīng)用。我們將通過不斷的創(chuàng)新與努力，快速響應(yīng)的本地化服務(wù)，讓投資方、設(shè)計院、業(yè)主在環(huán)保政策不斷加嚴(yán)的大環(huán)境下更省錢、更省心、更省力。在聯(lián)合循環(huán)啟動過程中，從燃機點火產(chǎn)生NOx排放開始到脫硝系統(tǒng)投入運行NOx排放合格，記錄NOx排放時間和NOx超標(biāo)量，并統(tǒng)計匯報環(huán)保部門；在聯(lián)合循環(huán)正常運行中控制NOx排放值＜15mg/Nm3,，并且保證蒸發(fā)器出口相應(yīng)溫度；在聯(lián)合循環(huán)正常運行中如NOx排放有超標(biāo)（＞30mg/Nm3）時，及時記錄超標(biāo)值和超標(biāo)時間，并做好記錄，匯報環(huán)保部門，說明超標(biāo)原因；同時保證相應(yīng)溫度；聯(lián)合循環(huán)停運過程中確保蒸發(fā)器出口溫度要保證，當(dāng)?shù)陀谝鬁囟葧rNOx排放控制在28mg/Nm3以內(nèi)；

目前河北漢藍環(huán)境科技有限公司的SCR脫硝系統(tǒng)及配件已在國內(nèi)外眾多項目中成功應(yīng)用。我們將通過不斷的創(chuàng)新與努力，快速響應(yīng)的本地化服務(wù)，讓投資方、設(shè)計院、業(yè)主在環(huán)保政策不斷加嚴(yán)的大環(huán)境下更省錢、更省心、更省力。如有意向，歡迎來電或在線垂詢。為什么選擇SCR技術(shù)路線？SCR是可對大型設(shè)備排放要求NOx減少效率的技術(shù)，選擇性催化還原法（SCR），因具有效率高、技術(shù)可靠、無脫硝副產(chǎn)物處理，而成為當(dāng)今世界治理NOX的主要方法。自70年代起就在歐美及日本等發(fā)達國家得到廣泛應(yīng)用。僅在德國從80年代中到年已超過MW的機組安裝了脫硝裝置，截止到年，美國已超過1億kW機組按裝了脫硝裝置。

哪里供應(yīng)國內(nèi)/海外柴油/燃?xì)?a href="/Article-detail-id-499417.html" title="發(fā)電機組尾氣凈化系統(tǒng)">發(fā)電機組尾氣凈化系統(tǒng),鐵基-分子篩狹義上講是結(jié)晶態(tài)的硅酸鹽或硅鋁酸鹽，是由硅氧四面體或鋁氧四面體通過氧橋鍵相連而形成分子尺寸大小(通常為3~0nm）的孔道和空腔體系，從而具有篩分分子的特性。是高活性，高選擇性催化劑的主要材料。Fe作為分子篩的骨架元素，則稱之為鐵基分子篩（Fe-zeolite）。性能保證有以下幾部分系統(tǒng)運行時間hr；安裝SCR系統(tǒng)后尾氣NOX含量≤75mg/Nm3@5%含氧量；系統(tǒng)壓降＜mBar；催化劑壽命≥hr；煙氣經(jīng)燃?xì)廨啓CSCR脫硝系統(tǒng)溫度損失(有保溫層時)＜2℃

工藝介紹二(3)風(fēng)機選擇與發(fā)動機允許背壓有關(guān)，煙氣凈化器初始背壓為5kpa，換熱器背壓為5kpa，此項目配置風(fēng)機以保障發(fā)動機工作可靠穩(wěn)定運行；(4)煙氣進入換熱器和凈化器前需直接從發(fā)動機口連接管道，不可混進新風(fēng)。當(dāng)前，北京市《固定式燃?xì)廨啓C大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/）中燃?xì)忮仩t排放限值要求，NOx排放應(yīng)≤30mg/Nm3。為了更好減少排放，響應(yīng)環(huán)保號召，我公司可根據(jù)用戶的實際需求訂制相應(yīng)的脫硝方案，助用戶順利達標(biāo)。SCR系統(tǒng)包含尿素溶液儲存與輸送系統(tǒng)、SCR反應(yīng)器本體等。

天然氣熔煉爐尾氣脫硝工藝,萬純SCR脫硝系統(tǒng)具有脫硝效率高（可達90%以上），對燃料負(fù)荷適應(yīng)性強，SO2氧化率和NH3逃逸率低，催化劑活性好、失活率低、壽命長，且工藝技術(shù)成熟，設(shè)備運行可靠，便于維護等特點，是發(fā)電機組脫硝、燃油/天然氣鍋爐脫硝以及退火爐和加熱爐脫硝的理想選擇。柴油機組尾氣凈化系統(tǒng)運行維護檢查二((3)每天定期檢查傳感器工作是否正常、控制柜是否干凈，每月要定期檢查是否標(biāo)簽丟失、是否有丟失零部件、是否已經(jīng)到了檢驗日期。(4)每周要定期檢查管道連接處是否存在扭曲變形、是否存在泄漏、連接件是否有松動。

出口燃?xì)獍l(fā)電機脫硝設(shè)備銷售,萬純?nèi)細(xì)廨啓C煙氣脫硝系統(tǒng)能適應(yīng)發(fā)電機運行負(fù)荷的波動，滿足機組啟停次數(shù)的要求。不對發(fā)電機運行負(fù)荷和運行方式產(chǎn)生任何干擾；控制系統(tǒng)可實現(xiàn)正常運行和監(jiān)視；脫硝裝置的檢修時間間隔與發(fā)電機組一致，減少了維護和檢修期；脫硝裝置的承壓能力與發(fā)電機的設(shè)計承壓能力相同；工作原理及工藝流程萬純?nèi)細(xì)廨啓C煙氣脫硝系統(tǒng)采用主流的SCR技術(shù)路線進行輪機尾氣脫硝處理。燃?xì)廨啓C煙氣脫硝技術(shù)是我公司自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)，即選擇性催化還原SCR（SelectiveCatalyticReduction），這是目前主流去除尾氣中NOX的技術(shù)路線。主要針對煙氣中的NOX,在一定溫度（一般為℃℃）范圍內(nèi)，催化劑將NOX分解成氮氣（N2）和水（H2O）。